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車市上演小時代大戰

发布时间:2019-11-09 07:06:52

车市上演“小时代”大战

南方都市报消息,明天,全新威驰将在北京正式展开上市前的预热之路,同时全新Yaris也将在年底投放市场丰田在华小车计划已是磨刀霍霍可以说,南北丰田两款小车将接过上半年全新骊威的方向盘,进一步搅热中国小车市场

但不容乐观的是,随着国内汽车消费不断升级,以及小型车整体产品力匮乏,国家支持政策撤出,小型车的市场份额从2009年开始一路下滑,2013年年中,小型车的市场份额更是低至12.5%,相比峰值的16.2%,降低了近4个百分点微薄的利润、运营的艰难使众多小型车车企叫苦不迭

今年以来,不少主流车企开始改变小车定位,进一步向年轻市场靠拢其中年初的全新骊威不仅在外观、性能上向年轻人示好,而且推行骊威直通车服务,购买新生代骊威,首款仅需裸车价20%,最低1.7万元起而在上海车展上亮相的全新威驰与全新Yaris同样以年轻、个性、运动的冲击感,给年轻消费群体带来脱胎换骨的产品感受

在主流车企新一轮狂轰滥炸之下,小车市场有望加速复苏,令中国车市进入小时代

跨国车企豪赌中国小车市场

目前,小型车在世界各地表现不俗日本去年的产销规模为600万辆,小型车每年的销量都占40%50%欧洲小型车销量占到70%,在欧洲的大街小巷,几乎都是小型车的天下,如果开大车,会遭到同事和邻居的指责

而在中国,快速增长的汽车保有量使得社会压力、环境压力日益凸显交通拥堵极大地增加了人们出行的负担和时间成本,而停车难则让车主们在出门前就开始找车位,持续的雾霾更是严重地影响了大众的生活质量,能源危机,PM2.5爆表这一切都警示汽车行业亟待做出调整,今年两会期间,全国人大代表、东风汽车公司董事长徐平就建议,出台政策鼓励汽车厂商多设计、生产节能、环保、轻量型汽车,倡导百姓多买小车,少用大车;同时在汽车制造环节提高科技含量,强化材料循环回收和利用

正是意识到小型车是大势所趋,很多车企、尤其很多重量级车企都开始着力于小型车的投入在不久前结束的上海车展上,诸多品牌就携多款小型车亮相,如东风日产新生代骊威、丰田新YARIS、新VIOS、长安福特福克斯ST、MINIJCW等等,宝马更是于近期曝光了一款基于UKL1平台的小车

诸多车企如此豪赌中国小型车市场,其赌注无疑是该市场将来的高速增长而丰田中国本部部长大西弘致所说的眼前必须着急要做的一件事情,就是小型车如何能够强有力地推出,更是一语道出其迫切性,小型车已经成为未来车企发力的重点

小车市场将青春逼亾

对小型车市场最为重视的车企恐怕是丰田上海车展上,丰田中国发布了小型车战略,宣布将弥补小型车短板全新VIOS及全新YARIS是丰田小型车战略的最新产品,在研发阶段以中国员工为主,针对中国消费者需求进行了大量调查,还通过了中国各种路况测试

豪车品牌的下探、小型车领军企业的回归,让小型车市场颇有些百花齐放的感觉不过仔细分析,在经历了低谷之后,小型车市场和中国消费者也在不断成熟,小型车比拼更多的将是技术、质量、营销、品牌、服务乃至汽车生活方式的综合较量

不过,也有一些车企的表现令人欣慰,如北京现代、上海大众、东风日产等,他们通过多年的积累,凭借技术上的不断改进和产品上的不断创新,生产出瑞纳、POLO、骊威等符合中国消费者口味的优秀车型,得到市场的一致认可

以Polo为例,大众Polo以新一代中国精英阶层的锐意进取和拼搏向上的特征作为整车风格设计的切入点,造型棱角分明的前大灯,在经过熏黑处理之后更加凸显自身的运动风格,雾灯周围采用了黑色装饰,而镀铬的装饰线则增加了层次感,边缘向前突出明显,整体造型要比上一代更显锐利、动感,同时,Polo继承了德国车一向的优越性能,同时也完美保持了Polo品牌灵动、自由、舒适的动态性能得益于大众强大的品牌号召力,Polo的月均销量常年维持在万辆左右,受欢迎程度可见一斑

事实上,小车市场将在今后一段时间散发出逼人的青春气息这股青春潮也将为小车市场提速,进一步迎合年轻一族的需求

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